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          汽車制造行業

          人氣:7077次發表時間:2018-04-27

          汽車制造業的工藝工作主要有沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝、總裝工藝,其中沖壓工藝與焊裝工藝存在大量的沖擊性負荷,如沖壓機、焊接等設備,設備工作過程中短時間將出現很高的無功缺口,同時有大量諧波產生。而焊接設備由于類型繁多,產生的電能質量問題不盡相同。

          焊接工藝大量使用跨相(380V)焊機,如固點焊、懸點焊,其工作時會出現功率因數極低約0.3~0.6,3次諧波含量高,三相不平衡等現象。而對于自動化程度較高的機器人焊機,其功率因數普遍高于0.8,主次諧波特性呈現為5、7次。

          焊接車間主要問題集中表現為:

          1. 諧波含量高,設備誤動作,控制系統受干擾嚴重

          2. 出現欠焊、過焊、焊接不牢,次品率高

          3. 電壓暫降,電流沖擊,斷路器易跳閘

          4. 功率因數低,補償裝置損壞率高

          5. 零線電流大,溫度高

          某焊接車間

          常規單一的動/靜態無功補償手段補償效果并不理想,存在響應不及時,過補償,諧波放大或是諧波較重根本無法運行等問題,反而加重電能質量劣化程度。

          路之生解決方案

          ● 針對負荷諧波及無功需求,劃分H3/H5濾波補償通道,定向治理

          ● 采用定制型“跨相”補償方式解決不平衡補償問題,同時降低流入零線的3次諧波

          ● 采用大功率晶閘管開關作為濾波組投切開關,無觸點平穩過零投切,避免了投切過程對補償回路沖擊,一步到位快填補無功缺口穩定電壓,降低無功電流

          ● TSC/SVG系統組合使用,進一步提升補償及諧波治理能力

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