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弱電工程停車場管理系統(tǒng)施工流程與施工規(guī)范

發(fā)布時(shí)間:2021-10-11 14:16:11 丨 文章來源:http://www.jenstylee.com/ | 作者:火災(zāi)探測器清洗丨 瀏覽次數(shù):630

弱電工程停車場管理系統(tǒng)施工流程與施工規(guī)范

停車場出入口系統(tǒng)主要由抓拍機(jī)、道閘、道閘雷達(dá)、出入口控制終端、線圈、車檢器等設(shè)備組成,負(fù)責(zé)對出入場車輛進(jìn)行常規(guī)管控與收費(fèi)。本期我們來了解下停車場施工規(guī)范及注意事項(xiàng)吧,以??低\噲鍪┕槔?。

 

 

一、系統(tǒng)施工流程

 

 

圖片

注意:

  • 請務(wù)必重視“工程勘測”環(huán)節(jié),針對特殊場景或復(fù)雜環(huán)境,請?jiān)诳睖y后及時(shí)與技術(shù)支持溝通。

  • 施工方案設(shè)計(jì)”環(huán)節(jié),包含設(shè)計(jì)施工圖紙,可事先聯(lián)系我司獲取基線方案圖紙,參考完成施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì),任何項(xiàng)目施工現(xiàn)場必須有對應(yīng)的施工圖紙作為施工指導(dǎo)依據(jù)。

 

 

二、施工規(guī)范:安全島與地感線圈施工

一、安全島制作規(guī)范

  • 根據(jù)施工圖紙的安全島尺寸或設(shè)備基礎(chǔ)尺寸制作安全島。

  • 安全島澆筑混凝土前必須按施工圖紙及設(shè)備走線要求固定好預(yù)埋管,埋管深度不小于0.1m,管道走彎處不得有折斷或變形,管道內(nèi)不得有異物。

  • 預(yù)埋線管每隔10m遠(yuǎn),需做0.6m*0.6m的手井。

  • 強(qiáng)、弱電線纜必須分開穿管:當(dāng)電源線穿管采用PVC管(或PE管)時(shí),與信號線的管間距不小于0.15m,若采用鍍鋅鋼管(JDG管或KBG管),與信號線的管間距可縮小至0.1m。

  • 預(yù)埋管出頭處應(yīng)根據(jù)設(shè)備安裝位置嚴(yán)格定位,并根據(jù)設(shè)備安裝基礎(chǔ)區(qū)大小排列整齊、緊湊,澆筑混凝土前應(yīng)將管道兩端做封堵處理。

  • 設(shè)備周邊做安全防護(hù)欄,如下圖,在安全島兩端的邊緣延長線上設(shè)置防撞立柱。

圖片

二、地感線圈施工規(guī)范

  • 線圈切槽需在堅(jiān)實(shí)、牢固的路基上,避開破損路面;混凝土路面避開拼縫;線圈上面鋪磚的施工方案要提前確認(rèn)磚的厚度。

  • 線圈周圍0.5m范圍內(nèi)不能有大量金屬,如窨井蓋、伸縮門導(dǎo)軌、排水溝等;周圍1m范圍內(nèi)不能有超過220V的供電電路。

  • 當(dāng)?shù)馗芯€圈敷設(shè)位置的下方存在鋼筋網(wǎng),會(huì)對線圈檢測產(chǎn)生干擾,可增加紅外對射檢測方式并增加線圈匝數(shù)提升檢測可靠性,或者采用雷達(dá)檢測方案,必要時(shí)請聯(lián)系我司技術(shù)支持確認(rèn)實(shí)施方案。

  • 接入不同車檢器的兩個(gè)地感線圈之間的距離不小于1.3m,接入同一個(gè)車檢器的兩個(gè)地感線圈之間的距離不小于0.5m。

  • 出入混行車道,防砸線圈應(yīng)置于道閘桿子下方正中位置;出入分離車道,防砸線圈應(yīng)以3:7的比例橫跨在道閘桿子下方(離車方向?yàn)?)。三、地感線圈施工步驟:

    步驟1 線槽定位:

     

    按照施工方案和圖紙確定線槽位置,提前在對應(yīng)位置放線定位。

     

    • 線圈長邊:根據(jù)車道寬度決定,要求距離車道邊緣0.6-1m,總長不超過5m。

    • 線圈寬邊:普通車輛通行,線圈寬度1m;若有特殊車輛如卡車(底盤高)、掛車(中間空間不超過線圈寬度)、油罐車等,線圈寬度1.5m。

    注意:過挖掘機(jī)、推土機(jī)等工程類車輛,建議將道閘鎖閘處理。

     

    步驟2 線槽切割:

    • 線槽規(guī)格:線槽切割寬度4-8mm,深度50-80mm;要求開槽斷面齊整,并保持各線槽深度和寬度均勻一致。

    • 倒角:線槽銳角部位要倒角處理,防止損傷線圈。實(shí)際切割過程中矩形各邊不能切割到底,防止切割倒角時(shí)整個(gè)三角形脫落,翹出路面。

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    線槽倒角切割實(shí)例圖

    • 引線槽:需切割至安全島或路邊手井的引線槽,因引線必須雙絞,故引線槽通常比線圈環(huán)線槽寬。

     

    步驟3 線圈線敷設(shè)(線材規(guī)格:FVN49/0.26或不小于0.75mm²的耐高溫高壓導(dǎo)線)

    • 將線槽清潔并干燥后,在底部鋪一層5mm厚的細(xì)沙(防止槽底堅(jiān)硬棱角割傷線材)。

    • 在線圈槽中按順時(shí)針方向繞制5—6圈線(根據(jù)現(xiàn)場情況操作),放入槽中的線圈線應(yīng)按自然狀態(tài)松弛放置,不能有應(yīng)力,并且要一圈一圈壓緊至槽底。

       

    注意:

    確保線材(線圈線和引線)沒有傷點(diǎn)、絕緣層沒有損壞、中間沒有接頭,用膠帶對兩個(gè)端頭進(jìn)行密封,防止水氣進(jìn)入。

    圖片

    線圈施工斷面圖

     

    • 線圈的引線按順時(shí)針方向雙絞(每米大于20絞),放入引線槽中,在安全島或路邊手井出線時(shí)預(yù)留1.5m長的線頭(接線完成后,多余的剪掉)。如下圖所示。

    圖片

    線圈進(jìn)線平面圖&線圈進(jìn)線剖面圖

     

    步驟4 饋線敷設(shè)(當(dāng)線圈引線雙絞超過10m,應(yīng)布置饋線)

    • 當(dāng)需要多條饋線或饋線較長(超過50m)時(shí),要盡可能在離線圈較近的地方接線。

    • 線圈饋線不可使用多芯電纜,應(yīng)采用2芯屏蔽雙絞線,并保證每個(gè)線圈分別使用一對雙絞線。

    • 接頭必須保證低阻率,并且對外絕緣程度要求不比原始線纜絕緣程度差。線圈饋線與引線的連接必須焊接,并用防水膠布和絕緣膠布包兩層,放在防水的接線盒內(nèi)。

    • 饋線屏蔽線與車檢器相連的一端,屏蔽層必須做接地處理。

    •  

       

    步驟5 封槽:采用速凝環(huán)氧樹脂或融化的硬質(zhì)瀝青

    • 線材敷設(shè)完成后,需進(jìn)行感值和電壓檢測。用萬用表檢測感值是否在100μH—300μH之間,檢測電壓值是否小于2mv(采用萬用表交流毫伏檔),否則需整改。

    • 線圈及引線在線槽中壓實(shí)后,再鋪一層5mm厚細(xì)沙,防止線圈屏蔽層被高溫熔化。

    • 用熔化的硬質(zhì)瀝青或速凝環(huán)氧樹脂澆注線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會(huì)下陷,繼續(xù)澆注,反復(fù)3次,直至冷卻凝固后線槽的澆注面與路面齊平。

     

     

    三、設(shè)備安裝規(guī)范

    一、自動(dòng)擋車器、出入口控制機(jī)

    • 出入口控制機(jī)和自動(dòng)擋車器安裝處,必須加砌水泥基礎(chǔ)(或安全島),且不應(yīng)安裝在低洼地帶,以防積水對設(shè)備造成不良影響。

    • 根據(jù)施工圖紙和產(chǎn)品安裝指南,確定機(jī)箱安裝位置,標(biāo)記孔位,使用鉆頭開孔,并用螺栓固定。機(jī)箱的固定應(yīng)牢靠,不得出現(xiàn)松動(dòng)或搖擺現(xiàn)象。

    • 出入口控制機(jī)、自動(dòng)擋車器的機(jī)身應(yīng)垂直于水平面,其最大傾斜角度不大于1°。

    • 設(shè)備之間應(yīng)預(yù)留安全距離,確保機(jī)箱門可正常打開;自動(dòng)擋車器桿子起落無遮擋。

     

    二、出入口抓拍機(jī)

    • 根據(jù)施工圖紙,確定抓拍機(jī)安裝的位置,在安全島上標(biāo)記好抓拍機(jī)立柱底座的安裝孔位,通過膨脹螺絲固定立桿,安裝抓拍機(jī)。

    • 抓拍機(jī)位置到觸發(fā)線圈的水平距離4m(即觸發(fā)距離,根據(jù)情況3.5-5m可調(diào))。

    • 抓拍機(jī)安裝的角度應(yīng)保證車頭到觸發(fā)位置時(shí),抓拍的車牌可以擺正。

    • T字型行車軌跡或車道較寬情況,應(yīng)布置雙抓拍機(jī)多角度抓拍,如下圖所示。

    • 安裝設(shè)備時(shí),抓拍機(jī)的有效視場不得被遮擋。

    圖片

    雙抓拍機(jī)布局示意圖

     

    三、道閘雷達(dá)

    • 道閘雷達(dá)由“觸發(fā)雷達(dá)”和“防砸雷達(dá)”兩部分組成。觸發(fā)雷達(dá)用于監(jiān)控車輛到來,觸發(fā)抓拍機(jī)抓拍車牌,控制自動(dòng)閘桿升起;防砸雷達(dá)用于監(jiān)控車輛離開,控制自動(dòng)閘桿升降,防止“砸車”、“砸人”事故發(fā)生;

       

     

    應(yīng)用場景如下圖所示。

    圖片

    雷達(dá)應(yīng)用示意圖

     

    注意:

    ①雷達(dá)不適用于大角度入場或出場的場景,車身與車道夾角不大于30°。

    ②觸發(fā)雷達(dá)不能用于出入混行的車道場景。

    ③防砸雷達(dá)不能用于廣告道閘或者柵欄桿道閘的場景。

     

    ④對開情況下,雷達(dá)進(jìn)行錯(cuò)頻操作。

    • 雷達(dá)安裝高度:下邊沿距離路面0.6m。

    • 防砸雷達(dá)在自動(dòng)擋車器桿子起落方向的機(jī)箱側(cè)面,正對車道,壁掛式安裝。

    • 觸發(fā)雷達(dá)在與抓拍機(jī)水平距離4m(即觸發(fā)距離,根據(jù)情況3.5-5m可調(diào))處安裝,可壁掛式固定在出入口控制機(jī)機(jī)箱上或者專用立柱安裝。

    • 防砸雷達(dá)縱向安裝,觸發(fā)雷達(dá)橫向安裝。

    • 車道外側(cè)若安裝隔離護(hù)欄,請固定牢固,應(yīng)避免使用伸縮帶或路錐等容易移動(dòng)、晃動(dòng)的裝置。

    圖片

    雷達(dá)安裝實(shí)例圖

     


    四、設(shè)備接線規(guī)范

    • 嚴(yán)格按照施工圖紙及我司施工手冊要求接線。

    • 所有外部設(shè)備連接的線頭不能太長,以免外露引起短路。

    • 強(qiáng)電與信號線不能穿在同一管內(nèi),必須分開鋪設(shè)。

    • 布線時(shí)應(yīng)對線纜做好標(biāo)記,以便后續(xù)安裝、調(diào)試和維護(hù)。

    圖片

    設(shè)備連接所需線型表

     

    另外,做好勘測的基礎(chǔ)上,規(guī)范施工可以為出入口系統(tǒng)的正常運(yùn)行帶來一份重要的保障!

     

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